2017浙江省卡丁车联赛参赛手册及入围赛时间变更通知
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2017 浙江省卡丁车联赛
参
赛
手
册
一、主办单位：浙江省汽摩运动联合会
二、承办单位：杭州赛达卡丁车俱乐部、义乌东越卡丁车俱乐部、丽水jing+卡丁车俱乐部、永康赛骑卡丁车俱乐部、宁波卡丁车俱乐部
三、协办单位：杭州乐速网络科技有限公司（HiRacer）
四、技术支持：杭州乐速网络科技有限公司（HiRacer）
联赛规格：
一、比赛形式：海选+入围+积分制总决赛
二、总决赛地点：待定
三、总决赛时间：2017年12月31日
四、比赛车辆：由组委会统一提供四冲程卡丁车，采用本田GX-200-270发动机。
五、配重规则：海选、入围赛不设配重，总决赛将采用加秒或配重机制，默认70KG。（如无配重器材，将按照65KG-70KG以内每圈加罚0.2秒，60KG-65KG以内每圈加罚0.3秒，55KG-60KG以内每圈加罚0.4秒，55KG以下每圈加罚0.5秒。）
六、注意事项：原定12月23日的入围赛因与其他赛事冲突提前至12月22日，具体时间见下方入围赛规则处。
海选、入围、总决赛比赛规则
一、海选规则：
1、海选赛事期内，每人一节免费刷圈并成绩录入。（）
2、海选阶段，海选阶段时间为8号至22号，两周时间，每日取当天3位最快单圈车手，在每日晋级的前3位车手不得刷取后期名额，也不得更改晋级场地。
3、每周每日前3名的奖励分配（第一周24人，第二周21人）有权参加22号入围赛的入围决赛名额+奖金争夺，以及由卡丁车场提供的额外奖励，具体见卡丁车场通知。
二、入围赛规则、时间：
（1）入围赛阶段，45人分为6组，每组7-8人进行5分钟的单圈计时赛，取全场最快的前20位车手。
(2) 20位车手按上一轮成绩排名的单、双分成两组，每组排位按成绩排位，进行10圈的冲线赛，每组取前5。
(3) 10位车手进行3分钟排位赛，30圈冲线赛，决出1至10名。10名车手将代表晋级所在地卡丁车俱乐部参加总决赛。
（4）时间 18:00 车队签到，分配车辆
18:30 车手大会
19:00 开始正赛
23:00 颁奖仪式
（5）入围赛具体规则，以各地卡丁车场实际公布为准。
三、总决赛规则、时间：
（1）总决赛阶段为团队积分赛，五家俱乐部共计50人，每家俱乐部参与积分为1分/人，再进行俱乐部两两分组，团队自行指派2名成员与其他俱乐部共分成五组，10人一组，每组进行3分钟排位赛，10圈冲线赛，头4名冲线积分为4、3、2、1，,每组前4名进入下一阶段，淘汰车手不可替代后续比赛，参与分将平均分配计入团队所在队员。
（2）上一轮晋级车手共计20名，抽签分成2组，每组进行5分钟单圈计时赛，单圈最快的积分为10.5分，第二快为10分，以此类推，每0.5分递减，取每组前5名进入下一阶段，淘汰车手不可替代后续比赛，淘汰车手所有积分将平均分配计入团队所在队员。
（3）上一轮晋级车手共计10名组成一组，按积分进行发车排位，如遇相同积分，取上一轮最快圈速作为排位依据，进行40圈冲线赛，第一名为5.5分，第二名为5分，以此类推。以最终个人积分+淘汰队员所留下的分配积分+参与分排出1-10名，如遇相同积分，以最后一轮率先冲线作为获胜依据。
（4）时间 13:00 车手、车队签到
13:30 车手大会
14:00分组抽车
14:30 开始正赛
24:00 颁奖
四、旗语：
黑白米格旗：代表比赛结束，禁止超车，缓行一圈停回发车区。
绿旗：代表比赛开始，比赛恢复。
黄旗：代表事故旗，前方区域减速，禁止超车。
红旗：代表严重事故，全场减速，回维修区，等待大会决定。（也可当判罚使用）
蓝旗：代表前车以被套圈，需要减速让行后车。
五、判罚规则：
抢跑：处罚积分2分
无视旗语：处罚积分5分
驾驶行为：按情节轻重处罚积分0.5-10.5分
（备注：如若个人过错被处罚，因个人积分不足，将取消个人参赛资格。）
六、驾驶行为：
（1）车手必须本人驾驶赛车，在赛道上不能够获得除赛道工作人员外的外力帮助。
（2）车手在赛道行驶的任何时间内必须使用赛道。界定赛道边缘的两条白线或赛道隔离装置内视为赛道的组成部分，路肩不是赛道的组成部分。车手在驾驶过程中，必须确保同侧两个车轮在赛道内，赛车轮胎压线的情况计算在赛道内行驶，否则视为离开赛道。如果赛车离开赛道，车手必须在确保安全且不获得任何优势的情况下返回赛道。如果没有任何理由，赛车（含车手）不能故意离开赛道。离开赛道的赛车（含车手）赛事仲裁委员会将根据情况对其进行调查。离开赛道时产生的优势应立即让回。如果在离开赛道时赛车已将其他赛车超越，该赛车仍然需要按照规定退回到其超越的赛车后。
（3）决赛阶段任何套圈情况出现被套圈车手必须立刻减速，不占用行驶路线，返回收车区，被套圈车手本轮比赛结束。
（4）在直线区域内（不包含刹车区域），当前车和后车没有形成进攻和防守的情况下形成车体交叉，后车明显推搡前车导致前车失控或发生事故的行为属于危险驾驶行为，该回合比赛成绩将被罚。
（5）在直线区域，当进攻车辆已经形成进攻（形成车体交叉），但没有达到有效进攻的范围（超越前轮）时，防守方过分挤压的防守行为或者突然变线的防守行为属于危险驾驶行为，当回合比赛成绩将被罚
（6）在直线区域，防守方可以一次改变防守路线不视为违反车手行为。
（7）其它进攻与防守的过程中，本着鼓励进攻的原则，允许进攻方在入弯、弯心和出弯位置与防守方赛车侧面车体接触及前后车体接触。下列情况不再接受赛事仲裁委员会或赛事总监调查
a)弯心前的刹车区域，在形成进攻后，进攻方可以扩大进攻路线；
b)弯心内进攻和防守赛车的前后车体接触；
c)弯心内进攻和防守赛车的侧面车体接触；
d)出弯区域进攻和防守赛车的前后车体接触；
e)出弯区域进攻和防守赛车的侧面车体接触；
f)任何时候车头与前车侧面的接触都是不允许的
七、发车程序：
（1）决赛采用静态发车的方式。
（2）在发车过程中，红色信号灯亮起后熄灭绿灯亮起前，任何移动赛车的行为，均为抢发车行为。
（3）任何不遵守体育道德和比赛规则中发车程序规定的车手将取消比赛资格。
（4）前车防守车辆只允许一次变线进行防守。
八、结束：
（1）各组正赛或回合决赛结束的信号（黑白方格旗），一旦领先的赛车完成全部决赛距离，将在终点裁判点给出。
（2）无论任何原因，如果黑白方格旗在领先的赛车完成规定数量的圈数，或者时间之前出示，决赛的结束将以黑白方格旗出示为标志，领先赛车通过终点线即结束比赛。
（3）过了黑白方格旗位置后，所有赛车必须减速，禁止超车，直接返回收车区不得出现不必要的延迟，或者接受任何形式的物体或者其它协助（除非在必要情况下有裁判协助）。
（4）决赛结束后，每一辆赛车只允许通过一次方格旗，否则将处罚成绩退后三名。
（5）决赛结束后，决赛的名次将依据车手通过终点的顺序和已完成的圈数进行排列，但无论任何情况，车手必须驶过终点线才称为完成决赛。
九、成绩：
（1）各回合所有通过黑白方格旗的赛车名次按照完成圈数多少排列，完成圈数相同的车手按照通过黑白方格旗的先后排列成绩。
（2）各回合只有完成第一名车手决赛距离75%（含）以上且通过黑白方格旗的车手可计算成绩。
注：①本文件为本次赛事的最终执行依据（含判罚标准）；
②出现本文件未列明之情况，由赛事组委会作出处理决定；
③赛事组委会对文件中各条款有最终解释。